No, tranquils, no m'he tornat boig i he escrit el codi encriptat de llançament dels míssils nuclears dels EUA (espero). És la meva forma d'expresar en què s'ha convertit la Fórmula 1 aquest any. Perquè avui Sebastien Vettel ha donat un pas de gegant per a endur-se el seu segon campionat mundial. Tan de gegant que, si al proper GP el guanya Vettel, i el segueixen Hamilton 2n, Button 3r i Alonso 4t ja seria campió del món. Però el més curiós de tot és que la cursa he estat emocionant, tot i que Vettel s'hagi escapat (com la lliga espanyola, que és interessant tot i l'avantatge dels equips grans i del Madrid. Ho veieu com no estic boig?). Però bé, anem a explicar què ha passat a la pista, què és del que es tracta.

La graella amb Vettel a la pole seguit de Hamilton, Button, Alonso, Webber, Massa, Petrov, Schumacher, Rosberg i Senna (els dos últims han sortit amb els compostos més durs que ha dut Pirelli al circuit Italià). Quan s'han apagat els semàfors l'HRT de Daniel Ricciardo s'ha calat mentres el Ferrari d'Alonso ha fet tot el contrari. L'asturià ha fet una excel·lent sortida i s'ha col·locat primer per davant de Vettel, Schumacher (que també ha fet una bona sortida), Hamilton, Massa, Button, Webber, Di Resta, Maldonado, Pérez i Jaume Alguersuari, que sortia 18è. Per darrere, Vitantonio Liuzzi ha decidit fer una partida de bitlles amb el seu cotxe i ha demostrat que se li dóna bé. Ha fet un strike deixant KO a Petrov i a Rosberg, i ha deixat tocat a Barrichello, fent que hagi hagut d'apareixer el Safety Car. Aquí teniu el vídeo. La qualitat no és excessivament bona, però val la pena. Hamilton ha passat a Schumacher abans de la sortida del Safety, que ha estat 3 voltes a la pista. Qua ha marxat ha començat la 4a volta, i Alonso ha estat capaç d'aguantar a Vettel i Schumi ha tornat a avançar a Hamilton, i la resta de posicions es mantenien, amb en Jaume conservant la seva 11a posició.

Arribem a la volta 5, on s'ha acabat la lluita per la primera posició de la cursa. A la primera variante Alonso ha pogut tapar els forats, però Vettel ha fet un dels millors avançaments que es recorden aquesta temporada, sobretot perquè no s'ha fet amb DRS. Per l'exterior de la curva grande Vettel ha passat a Alonso, que ha intentat defensar-se, però li ha estat impossible. Aquest cop, el vídeo és de més qualitat. Just abans, també a la primera corba, Mark Webber s'ha passat de frenada i s'ha topat amb Felipe Massa. L'australià s'ha quedat sense aleró davanter i ha intentat tornar a box per canviar-lo. Massa, per la seva banda ha baixat fins a la desena posició. Al final de la volta, a la parabolica Webber no ha pogut girar i ha hagut d'abandonar. A la volta següent, mentre Vettel feia la volta ràpida, Schumacher intentava passar a Alonso a la vegada que Hamilton l'intentava avançar a ell. Felipe Massa ha anat recuperant posicions: a la volta 7 ja havia superat a Jaume Alguersuari i a Paul Di Resta, i dues voltes més tard ha superat als llatino-americans Pérez i Maldonado.

A la volta 10 ja tenim 6 baixes (el GP més accidentat de la temporada): Webber, d'Ambrosio, Ricciardo, Petrov, Rosberg i Luizzi. Vettel vola pel traçat italià, Alonso ja té els neumàtics calents i obre una mica de marge sobre els seus perseguidors. Una volta més tard Sutil s'ha retirat amb problemes mecànics i Hamilton estava cada poc més desesperat per avançar a Schumacher, però l'heptacampió ha demostrat que encara té allò que va fer que tothom l'admirés. A la 13a volta Hamilton ha pogut superar a Schumacher amb l'ajut del DRS a la recta de meta, però com ja havia fet avans Vettel, el Kaiser ha tornat a la 3a posició. Per la seva banda Alguersuari era 10é a 0'8 segons de l'escocès Di Resta, en la lluita amb Maldonado i Perez per la setena plaça. Di Resta entra a fer el seu primer canvi de neumàtics al final de la volta.

A la volta 16, després de molt intentar-ho, Hamilton no ha pogut amb Schumacher. El tap que ha provocat l'alemany ha permès a Button arribar al grup i avançar-los a tots 2. Tot seguit el Kaiser ha entrat a fer el seu pitstop. A la següent volta ha entrat Button, que amb una aturada força ràpida (3'5 segons) ha sortit davant de Schumi. I una volta després ha entrat Hamilton, que ha fet una aturada molt llarga (4'2 segons) i ha sortit per darrere d'en Michael. A la volta 19 Alguersuari ha avançat a la vegada a Maldonado i a Perez, quedant-se a la 7a plaça. Alonso aprofita per fer el seu primer repostatge i fa l'aturada més ràpida de tota la temporada: només 3 segons!

A la volta 20 teníem la següent situació de cursa: Vettel i Massa primers, sense haver-se aturat, seguits d'Alonso, Button, Schumacher, Hamilton, i Alguersuari. Al final de la volta entra Vettel fent una aturada mediocre (3'7s. És mediocre, tenint en compte que acostuma a fer aturades de 3'2), però se la pot permetre perque surt primer. Una volta després ha entrat en Jaume, que ha sortit 10è a l'espera de les aturades que queden. També entra Massa. A la volta 22 Button ha fet la volta ràpida i s'estava apropant a Alonso. Maldonado entra i surt per radera de'n Jaume, que ha triat la bona estratègia. Aquesta temporada té les de guanyar qui entra primer.

A la volta 25 tenim a 5 campions del món a les 5 primeres posicions: Vettel, Alonso, Button, Schumacher i Hamilton. Dues volta més tard Hamilton per fi pot avançar al Kaiser, que ha fet una cursa espectacular. A la volta 31 és el torn de'n Jaume, que passa a Di Resta al final de la recta de meta. P8 pel català. Dues voltes més tard Alonso ja té els neumàtics prou calents i comença a escapar-se una mica de Button. Una volta més tard Button entra a la vegada que Barrichello, que fa una maniobra estranya i fa que Button perdi uns segons preciosos, mentres que Sergio "Checo" Pérez abandona, donant-li a Alguersuari la 7a posició. A la següent volta entren Alonso (3'4s) i Hamilton (4'0s). A la volta 36 entra Vettel i demostra perquè és el campió: 2'9 segons d'aturada, la més ràpida de la temporada. No només té als millors enginyers, també té als mecànics més ràpids i ell és un dels pilots més ràpids de la història. Al final de la volta, Button s'aprofita del problema de temperatura dels neumàtics d'Alonso i l'avança. És, de les assignatures pendents de Ferrari, la més urgent. El que triguen a escalfar-se els neumàtics. A la volta 38 Schumi ha fet la seva segona aturada, lenta (4'1 segons), i surt per radera de Hamilton.

A la volta 40 la situació era la següent: Vettel, Button, Alonso, Hamilton, Schumacher i Massa. Alguersuari era 7è a 30 segons de Massa, i amb Buemi perseguint-lo a 5'5s. Una volta més tard entren Buemi (amb els neumàtics que ho necessitaven) i Bruno Senna. A la volta 42 han entrat Massa i Alguersuari. A falta de 10 voltes pel final semblava que tot acabaria així, a la zona dels punts: Vettel, Button, Alonso, Hamilton, Shumacher, Massa, Alguersuari, Di Resta, Buemi i Senna. Però Hamilton vol pujar al podi i comença a retallar distància amb Alonso. A la volta 45, a falta de 8 ja és a només 5'4 segons de l'asturià. Senna tampoc es conforma amb un sol punt i a la volta 48 passa a Sebastian Buemi. A falta d'una volta Hamilton aconsegueix contactar amb Alonso i es posa a menys d'un segon, però no pot amb ell, i la cursa acaba.

Vettel ho celebra al podi, conscient de que és a només una victòria de revalidar el seu títol.

Links: Clasificació i notícies
Jaume Alguersuari

Per acabar, vull demanar disculpes per la falta de crònica del GP de Bélgica. Vaig tenir problemes amb la connexió aquella tarda i la resta de la setmana, i la setmana passada vaig estar immers en la matrícula de la universitat i amb la fase específica de la selectivitat, que després de 8 anys d'universitat a Madrid és una mica humiliant, però és un tràmit que s'ha de fer per a poder seguir amb els estudis on realment vull, i no on he d'anar aquest any. Espero que no hagi estat molta putada el fet de no haver tret la crònica, i demano disculpes.

Acabeu de passar una bona diada. Visca Catalunya!

Llegir més...

Sé que sempre inicio el anàlisi igual... impressionant cursa!! Però el fet es que aquest si que es un dels campionats més interessants que recordi. Avui em vist una cursa molt moguda on em tingut diferents estratègies, canvis de líder i molts, molts avançaments.

Qui deia que la Formula 1 era avorrida? Anem al anàlisi.

Curiositats i novetats dels monoplaces per aquesta cursa

Els pilots de McLaren estrenen nou monoplaça que commemora els 30 anys de la colaboració entre Hugo Boss i McLaren

Aquesta cursa que s'ha disputat set vegades l'han guanyat set pilots diferents, Barrichello, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Schumacher Button i Vettel. El primer en repetir victòria ha estat Hamilton.

Han reduït l'espai d'activació del DRS perquè s'ha considerat que seria massa fàcil avançar. Tants anys sense avançaments i ara els limiteu perquè són molt fàcils? Entenc la postura, el que es busca es l'espectacle, no l'avançament gratuït, però es curiosa la reducció aquesta.

McLaren de nou porta novetats, estrena nou fons pla i nou aleró davanter

Williams estrena nou sistema d'escapament i aleró davanter, encara que el nou sistema d'escapament només el porta el pilot més veterà.

Ferrari aleró davanter

Els entrenaments

En els lliures arrasa Red Bull, tants els primers lliures, els segons i els tercers, encara que només amb Vettel, el seu company d'equip amb problemes al KERS no aconsegueix grans temps. Vettel fa un 1:34:968. El McLaren de Button es el segon i el de Hamilton es el 3r.

Alonso a la 1a sessió prova un nou aleró davanter, a la segona té problemes hidràulics i a la tercera queda a una discreta vuitena posició.

Alguersuari fa 16, però a 0,2 del seu company Buemi

Respecte els entrenaments classificatoris destacar que Webber no entra a la Q2, quedant a la 18a posició. Webber ha tingut problemes amb el KERS, però ha marcat el temps amb pneumàtics durs, no s'entén perquè no han posat pneumàtics tous per assegurar el temps i entrar a la Q2.

Alguersuari entra a la Q3, quedant 7è. Bona sessió de qualificació del català.

Els Hispania aconsegueixen entrar dins del 107% per poder disputar la cursa de diumenge, fet que van aconseguir a Malàisia però no a la cursa inaugural d'Austràlia.

Els últims dos minuts de la Q2 els marca la possible fallida del canvi de marxes del Renault de Petrov arruïnant la volta de Heidfield, qui no es classificarà per la Q2.

Shumacher per una errada de pilotatge i de nou sense aleró de darrera mòbil, una vegada més no entra a la Q2, encara que els Mercedes semblen tenir un bon rendiment en aquesta cursa. El pilot alemany deu estar enfadat.

Vettel de nou marca la pole, seguit de Button i Hamilton. Després ens trobem el Mercedes de Rosberg a la 4a posició. El Ferrari d'Alonso queda 5è i molt aprop Massa 6è. Destacar la 7a posició d'Alguersuari, sent el seu millor temps en pole.

Com a fet curiós, Vettel al acabar la sessió no surt del cotxe fins al cap d'una bona estona, possiblement per una recollida de dades, on el pes del pilot era necessari.

La cursa

Com ja he dit abans, la cursa ha estat molt moguda, liderant Button, Rosberg, Vettel i Hamilton.

A les 30 primeres voltes pensàvem que Vettel tindria la seva tercera victòria i al final sé li ha escapat, fruit d'una estratègia a dues parades que li ha passat factura al final de la cursa, quedant-se sense apenes pneumàtics, de fet ha estat el primer en fer la segona parada del grup capdavanter.

Hamilton en canvi a la sessió de classificació es va guardar un joc nou per la cursa, que juntament amb les parades a boxes li han dones molt bones prestacions a final de cursa, quan a les voltes per acabar avança sense problemes a Massa i a les 5 últimes ho fa fa amb Vettel. Una altra curiositat es que a menys d'un minut de tancar el pitlane, surt Hamilton amb el cotxe a mig muntar per un possible problema amb el filtre de l'aire del motor, per això no podien engegar el motor. A la recta principal els mecànics acaben de muntar la part posterior del capó.

Un Vettel molt tranquil, on ha vist que no tenia sentit lluitar contra Hamlton ja que tenia una millor performance. El segon lloc li era suficient quedant cinc voltes per acabar i amb problemes amb la ràdio, que no podia parlar amb el mur.

Si em de destacar a un pilot en aquesta cursa apart de Hamilton es l'australià Mark Webber: IMPRESSIONANT CURSA, IMPRESSIONANT PILOT. Sento no poder ser objectiu però no recordo una millor cursa d'aquest pilot des de que va debutar el 2004 a Austràlia amb una 5a posició, i mira que ha fet grans curses fins la d'avui.

Ha sortit 18 fruit d'una errada estratègica de portar els durs enlloc dels tous a classificació. Ha lluitat amb molta empenta des de la primera volta, anant amb una estratègia de tres aturades. Ho ha donat tot i sense errades. Un parell de voltes més i possiblement avança a Vettel, ja que aquest anava amb unes gomes molt desgastades, contrariament que Webber que les portava relativament "noves".

Per mi l'home de la cursa.

En aquesta cursa he pogut comprovar com els dos pilots de Red Bull es portaven bé, no sembla la galeria de cara a les càmares de l'any passat, avui he vist gestos sincers entre ells. Me'n alegro.

Button a fet una bona cursa, conservadora com ens té acostumat. Hamilton l'ha avançat de manera impresionant, gairebé es toquen. L'apunt curiós l'ha marcat quan lluitant contra Vettel s'ha posat als boxes de Red Bull.

En quant a Ferrari s'esperava un millor rendiment. Realment tenen un problema d'escalfament amb els pneumàtics davanters, per això quan fa calor els Ferrari van tant bé. Alonso s'ha vist perjudicat per apurar massa un joc de pneumàtics, quan aquestes gomes es gasten els temps per volta poder arribar a pujar 2 segons perquè la goma es fa molt dura. També ha perdut molt temps darrera de Schumi. Finalment l'ha avançat i s'ha allunyat molt ràpidament.

Massa ha arribat a posar-se 2n, però quan els seus pneumàtics han dit prou ha sigut avançat per tres pilots. Massa, aquesta vegada ha tingut un millor rendiment en cursa que el pilot asturià.

Schumacher ha fet una bona cursa, ha fet molts avançaments en tota la cursa, i la remuntada no ha estat malament, sortint 14 ha fet una 8a posició, entrant a 0,7 d'Alonso. Una maca cursa de Rosberg, mostrant un gran nivell i arribant a liderar la cursa.

Sauber ha mostrat un bon nivell en cursa com ha demostrat des de el començament d'aquest 2011, i el que el pilot mexicà es molt agressiu, fins que li han tret un drive thru'.

Llàstima Lotus Renault, amb la mala classificació d'ahir poc o res han pogut fer avui en cursa.

Els 2 Hispania han acabat, bones notícies, han demostrat tenir un cotxe fiable. Les males notícies vénen del pilot català Jaume Alguersuari, s'ha vist obligat a abandonar quan ha sortit de boxes per una errada del mecànic al col·locar la femella de la roda de darrera dreta. Una llàstima.

La classificació final ha estat aquesta.

1- L. Hamilton

2- S. Vettel

3- M. Webber

4- J. Button

5- N. Rosberg

6- F. Massa

7- F. Alonso

8- M. Schumacher

L'apunt final.

Torna McLaren, encara que després del que ha fet Webber avui, ha demostrat el bon cotxe que es el Red Bull, sense voler despreciar la gran conducció de Webber esclar.

Ens veiem d'aqui tres setmanes a Turquia, on tots els equips portaran novetats importants, paquets aerodinàmics complerts; morro, capa motor i aleró posterior nou. Es parla molt del paquet revolucionari de Ferrari, encara que segur que Red Bull i McLaren també en portaran

El campionat va començar interessant i cada vegada ho es més. Els Pirelli, el DRS i KERS estan donant els seus fruits.

Una millor cursa a Turquia? No ho sé, si es igual d'interessant que aquesta ho firmo ara mateix.

Salut!

Llegir més...

Novetats i curiositats dels equips.

Malàsia no es un circuit fàcil de portar novetats, però molts equips n'han portat. Seguidament citem els més destacats.

Mercedes GP ha portat novetats que afecten a tot el carenat del monoplaça.

McLaren, qui ha arrisat molt amb el diseny aeròdinamic del cotxe ha fet també modificacions a nivell global importants, demostrant la gran capacitat d'evolució dels de Woking.

Hispania. Aleró frontal nou i de cara a la cursa vinent també s'esperen novetats. Veuren com l'Hispania F111 evoluciona durant el campionat, no com va passar la passada temporada que van començar amb el mateix cotxe que va acabar la temporada. Recordem que no han fet pretemporada i ara estan fent aquests testos.

Els Pirellis han posat una franja com feien el Bridgestone temporades enrera. Ja vaig comentar que els diferents colors no es veien quan el monoplaça estava en moviment. Impresionant el Lotus Renault amb la franja daurada.

Els entrenaments

Els lliures de divendres els van dominar el Red Bull de Webber.

Hamilton va liderar els lliures del dissabte, marcant un 1:36:30, quedant el seu company Button 3r. Webber va marcar una segona posició es va quedar en la 5a.

Més discrets van ser els temps dels Ferrari, 6a posició per Alonso i 8a per Massa.

La Q1 i la Q2 va destacar com Red Bull amagava una mica ser el més ràpid, deixant que la Q1 l'acabés liderant Massa i Alonso 3r. El Williams de Maldonado no entra, mentre que inextremis Barrichello entra 17.

Un fet que no es sol veure va ser quan va saltar la tapa lateral del radiador, i el més impactant, com es veuen els radiadors quan tanquen el cotxe a boxes.

La Q2 la va liderar Button i Hamilton, deixant els Red Bull de Vettel i Webber 3r i 4rt respectivament. Alguersuari va quedar 13.

Esperava més de Schumacher, el veia fort aquesta cursa, tant als lliures com a la Q1 i Q2, estant entre els 5 primers regularment i per davant del seu company d'equip. Schumi marca un 11 mentre que Rosberg marca una 6ena posició.

Destacar els Sauber. 9 i 10.

A la Q3 ningú va amagar res els dos Red Bull van sortir a fons. Vettel la marcar la seva 12a pole, mentre que Hamilton es va quedar a una dècima i Webber va ser el tercer classificat. A la roda de prensa no se'l veia molt satisfet al pilot Australià.

La cursa

Una cursa realment espectacular, tant pels avançaments com per les diferents estratègies pensades durant la cursa. De mitja 3 parades encara que pilots com Hamilton en van fer 4 pel seu estil agresiu de conducció o Alguersuari que en va fer dos. Em va fallar la pluja... la vaig trobar a faltar, només van caure cuatre gotes. Sobre la volta 20 han caigut 4 gotes, però res alarmant on els pilots han continuat amb gomes de sec.

Penso que en aquesta cursa el DRS, l'aleró mòbil posterior, ha donat molt joc, ja què ha permès que entre escuderies de nivell s'avancessin. També el degradament dels pneumàtics i el KERS han afavorit a l'espectacle.

Comença malament per Webber, aquest falla per una mal funcionament del KERS. A Vettel no li va donar problemes a la sortida de la cursa però durant el transcurs de la mateixa sí. no li funciona. Bona sortida per Renault, molt agresius.

Hem vist una cursa molt maca de Schumi amb el Sauber de Kobaiashi, amb el Renault de Petrov, el Toro Rosso del Jaume... molt maco. Un Schumi molt nèt, mostrant com el Mercedes està més enrara del que ens pensem, ja que finalment no va poder ni amb Sauber ni amb el Renault, però sí amb un Toro Rosso. Ha donat els primers punts per la escuderia encara que pocs, ha quedat novè, i el seu company d'equip 12, sense cap incident en cursa.

Una altra lluita va ser la de Massa Webber. Webber després d'una parada creguent jo un tant precipitada, el deixa molt enrera i l'obliga a fer 4 parades en boxes. Massa aguanta els atacs de Webber durant menys d'una volta, però Webber molt nèt l'avança en una enllaçada, un gran avançament, apart sense KERS.

Destacar els bons ritmes en cursa dels Ferraris, on en la primera meitat tenim un Alonso darrera de Massa. No lliutaven de tú a tú però no sabien ben bé que fer. Decisió de Ferrari Massa a pit i misteriosa errada amb la roda davantera. Aquesta errada arruina la cursa de Massa que en alguns instants la ha arribat a liderar.

Com no parlar de Red Bull. Vettel impecable, cap errada i dominat de principi a fi. Webber amb la errada ja comentada ha fet una cursa agressiva, lluitant apart de amb Massa amb Heidfield a les 5 darreres curses per un lloc al podi. Al final no ha arribat.

Finalment parlar del toc Alonso - Hamilton a la volta 48... com no podia haver conflicte entre quests dos pilots a l'hora d'avançar? Alonso era més rapid que Hamilton perquè tenia pneumàtics frescos, encara que el DRS no li funcionava. Alonso al adelantar toca el difussor de Hamilton i li trenca, també trenca el seu aleró davanter que l'obliga a entrar a boxes. La cursa de Hamilton queda arruinada ja que l'avança Webber i Heidfeld sense problemes. Alonso també perd posicion per la parada a boxes. Durant la retransmisió no m'he percatat que Hamilton donava petits cops de volant de costat a costat, un moviment antireglamentari que finalment ha sigut sancionat amb 20 segons. Lo curiós es que Alonso també ha estat sancionat pèl toc a Hamilton, si s'ha tocat per aquest sutils moviments laterals, no crec justa la sanció, però aquest 20 segons no li ha ocasionat pèrdua de posició al final de la cursa.

Alguersuari ha quedat de nou per darrera de Buemi, declarant que ha estat una cursa desastrosa, amb graining i sense adherència en el monoplaça.

Repassem la classificació de la cursa

1 - S. Vettel

2 - J. Button

3 - N. Heidfield

4 - M. Webber

5 - F. Massa

6 - F. Alonso

7 - L. Hamilton

8 - K. Kobaiashi

9 - M. Schumacher

...

12 - N. Rosberg

13 - S. Buemi

14 - J. Alguersuari

L'apunt final.

Vec un Vettel mol fort i centrat, com sempre he comentat, una vegada es guanya un mundial el cap s'arrefreda i et fa millor pilot. No descartem els McLaren estàn molt aprop dels Red Bull, no hem vist un Red Bull imbatible en cursa com en Melbourne. Els Ferrari estàn allà també, lluitant molt aprop de McLaren. Mercedes està fluix, mentre que els Sauber i els Renault estàn demostrar tenir un rendiment per sobre de lo esperat.

Volem més curses com la d'avui, on tots els pilots ho anaven donant tot.

Espero narrar una cursa igual d'espectacular la setmana que bé a Shangai.

Llegir més...

El diumenge passat va començar el campionat de la F1 del 2011. I durant la setmana prèvia al diumenge, al blog vam preguntar qui era el vostre favorit per guanyar el campionat. I suposo perquè havia fet bona pretemporada, i perquè estem a Espanya, el guanyador de la enquesta va ser Fernando Alonso. Des de la direcció del blog (o sigui, jo) em vaig proposar tractar la F1 amb certa imparcialitat. Jo no sóc un expert de F1, però podria fer-ne les cròniques i explicar segons quines coses perfectament. El meu problema és que jo sóc obertament anti-Alonso, i el meu pilot favorit és Hamilton. Com els que em coneixeu sabeu, m'agraden més les motos que la F1, i Hamilton té una mentalitat més de motos que no de F1. Ell intenta avançar, és més trampós i flexible amb les normes, i condueix agressiu. Pedrosa si que serviria per la F1, condueix sempre fi, estalviant pneumàtics, i només avança si es absolutament necessari. 
Però tornem al tema, que me'n vaig. Altres conegut que tinc, que podia demanar que m'escrivissin de F1 eren alonsistes convençuts, i això tampoc em feia el pes. El blog és meu, i no tenia ganes de veure una oda a Alonso Lobato-style cada 15 dies. I així se'm va posar al cap buscar l'actual "redactor" de F1 del blog. Més amant de F1 que del futbol, estaria centrat en aquest esport pe damunt d'altres coses i m'assegurava imparcialitat amb el tema Alonso: ell és més de Shumacher. I ser de Schumacher aquests temps de odi/amor cap a Alonso és genial, imparcial i objectiu.

De qui deu ser el vot per Hamilton? ;)

Si sempre surt així Vettel...

Per lo vist amb la enquesta, suposo que la gent que es passa pel blog és alonsista majoritàriament, ja que tot i guanyar només d'un sol vot, personalment em va sorprendre molt veure que no guanyava Vettel la enquesta. Segur que si aquesta setmana féssim la enquesta, Alonso no guanyaria. I en una setmana l'únic que ha passat és una cursa, però aquest circ de la F1 és així. Els McLaren semblen haver despertat, i del duel de pretemporada Alonso-Vettel sembla que ja no en queda res. Probablement el vot a Webber i a Shumacher també desapareixerien, i Vettel seria el gran favorit, però tot això s'ha d'anar veient amb més curses. La primera cursa no serveix per res, i per veure com estan les coses han de passar almenys 3 curses, i veure diferents pistes, diferents temperatures i diferents condicionants en cursa. Sembla que Vettel o el Red bull han millorat en la sortida, que era el seu gran problema de la passada campanya. També sembla que Alonso ja s'ha oblidat d'aquelles sortides on sempre guanyava posicions. Però fer aquestes sentències tant contundents amb un sol gran premi, és exagerar molt.


En fi, que els responsables del blog ja tenim clar que sou més alonsistes. Honestament, és l'únic que es pot treure d'aquesta enquesta. No ho dic enfadat ni de cap manera, però només dic que la realitat ha canviat molt en 3 dies. No va passar el mateix que a MotoGp, on la pretemporada i l'inici de temporada van ser calcats. La F1 sempre porta sorpreses. Algú en el món hauria apostat per Petrov al podi abans dels entrenaments? Doncs això. 
A Malàisia estic segur que canviaran molt les coses. O no. Ja veurem.

Llegir més...