<strong>Hamilton guanya i Vettel es queda fora del podi</strong>

Lewis Hamilton ha guanyat el GP d'Alemanya disputat a Nürburgring. El pilot britànic ha quedat per davant de Fernando Alonso i Mark Webber, que han completat el podi. Sebastian Vettel, el líder del mundial, ha quedat 4t després d'una gran actuació dels seus mecànics a la seva darrera aturada, on ha superat Felipe Massa al començament de la última volta. Cal remarcar que el pilot alemany ha estat al podi a totes les curses que ha disputat des del GP de Corea de la temporada 2010. Per la seva banda, Jaume Alguersuari ha marcat una altra actuació més que decent. El pilot català ha acabat 12è per davant del seu company d'equip, d'un dels Force India i de l'únic Williams supervivent.

Tots els equips han estat pendents de la pluja que podia caure avui diumenge, dia de cursa. Però al final la única aparició aquàtica ha estat durant l'obertura del pitlane (moment entre les 13.30 i les 13.45 on els cotxes surten del seu box per formar la graella de sortida). Al final, tots els s'han decidit a sortir amb els neumàtics tous, esperant a la pluja. O la falta d'ella.

Quan els semàfors s'han apagat, el poleman Mark Webber ha badat i ha estat avançat per Lewis Hamilton, que ha fet una gran sortida amb el seu McLaren. Els seguien Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Nico Rosberg i Felipe Massa. Jaume Alguersuari ha recuperat 2 posicions i s'ha col·locat 14è. Buemi ha protagonitzat la sortida més forta: sortia últim per una irregularitat en el seu combustible i al final de la primera volta ja anava 18è.

Alonso ha demostrat que a Ferrari encara no han trobat la forma òptima d'escalfar els pneumàtics perdent la seva posició respecte a Vettel a la segona volta. Hamilton, amb camí lliure per davant, ha començat a escapar-se marcant algunes voltes ràpides. Quan Fernando ja ha tingut els pneumàtics a la temperatura ideal ha atacat a Sebastien i l'ha acabat avançant al començament de la volta 8, al final de la recta de meta, demostrant que el que s'havia vist a Silverstone no era qüestió només dels escapaments bufats o de l'errada dels mecànics de Red Bull, sinó que les millores a l'F-150th són reals. Vettel, per la seva banda, ha tingut problemes amb els frens posteriors que s'han vist al llarg de la cursa. A la volta 10, perseguint a Alonso, ha fet una virolla. No ha perdut posició donat que Rosberg i Massa encara eren lluny, i el ritme de l'alemany de Mercedes no ha estat prou bo. Tant és així que el propi Massa l'ha avançat 2 voltes més tard, a la 12a. Una volta abans Nick Heidfeld, intentant avançar a Sebastian Buemi, ha topat amb el pilot de Toro Rosso quedant enganxat a la grava i obligant al suís a fer una aturada a boxes prematura.

Al capdavant de la cursa Mark Webber ha intentat per tots els mitjans possibles recuperar la seva primera posició. Al final de l'ultim revolt, acabant la 11a volta, Webber i Hamilton s'han barallat. La batalla ha durat fins al final de les S del primer revolt. Hamilton s'ha quedat amb el liderat de la cursa pels pèls, i Alonso ha aprofita l'avinentesa per apropar-se'ls-hi.

A la volta 15 ha començat el ball de boxes. El primer a entrar ha estat l'australià Mark Webber, que ha tornat a la cursa 7è per davant de Schumacher. Dues voltes més tard han entrat Hamilton i Alonso, que han sortit per darrera de Massa i Webber. Vettel també ha entrat a la volta 17. Webber s'ha quedat com a líder virtual esperant l'aturada de Massa, que entra poc després. Amb camp per córrer Mark Webber ha començat a encadenar una volta ràpida rere una altra, obrint un petit marge. Hamilton i Alonso l'han seguit de ben a prop i s'han escapat de la resta de pilots.

A la volta 25 de les 60 que s'havien de completar Webber anava primer, per davant de Hamilton, Alonso, Massa, Vettel i Rosberg. És en aquests moments quan confirmen a Vettel que els problemes li venen del tren posterior. No pot fer servir els frens i ha de posar tot el repartiment de frenada a les rodes del davant.

A la volta 30 els pilots han començat a realitzar la seva segona aturada. Webber ha estat el primer en entrar i, sorprenent a tothom, ha posat pneumàtics tous. Això obligava al pilot a fer una tercera aturada per posar pneumàtics "dusus" (com dirien els nostres companys de TV3) o bé perquè a Red Bull esperaven pluja. Ha sortit 3r gràcies al marge de 25 segons que ha aconseguit respecte a Massa i Vettel. Hamilton ha entrat a la següent volta copiant la seva estratègia de pneumàtics. Quan ha sortit del pitlane ho ha fet per davant de Mark Webber, i ha passat a liderar la cursa. Alonso, per la seva banda, ha entrat a la volta 32. Ha sortit per davant dels seus dos rivals, però ha perdut la posició respecte a Hamilton donat que les seves rodes estaven fredes, en comparació amb les del britànic. Ha pogut, això si, mantenir la posició respecte a Webber. Unes voltes després, a la 36a, Button ha hagut d'abandonar per un problema en el sistema hidràulic. Ha estat una cursa per oblidar, la de l'altre britànic de McLaren, que no ha passat en cap moment de la 7a posició.

A la volta 44 Vettel ha rebut instruccions del seu enginyer de pista via Team Radio: els frens estaven OK, podia tornar a posar el repartiment de frenada com a ell li anés millor. I això ha fet, i s'ha notat. En 6 voltes ha reduït l'avantatge que li duia Felipe Massa fins a 0'5 segons, començant la que ha estat una lluita aferrissada en les ultimes 10 voltes, amb ambdós pilots havent de fer una aturada obligatòria per a posar els pneumàtics durs. A falta de 10 voltes la cursa anava de la següent forma: Hamilton primer, amb Alonso a 2.4, Webber a 8.2 i Massa a 43.8 segons.

Lewis Hamilton ha estat el primer dels pilots importants a fer la seva aturada, a la volta 51. L'ha pogut realitzar sense problemes i ha sortit 3r, a l'espera de què feien els seus rivals. Alonso ha entrat 2 voltes més tard i ha sortit per darrera de Hamilton. Webber ha esperat fins a les 57a volta, però no li ha servit ni tan sols per guanyar-li la plaça a Fernando. Han arribat amb les mateixes posicions d'abans dels canvis al final de la cursa. Així que l'emoció estava a la lluita entre Vettel i Massa, amb el pilot brasiler estant per davant de l'alemany. Al mur, l'expectació era màxima. A la volta 58 cap dels dos ha entrat. A la 59 els mecànics de Ferrari han sortit per veure si els de Red Bull també feien el seu canvi, però han vist que era un bluff i s'han quedat esperant a la última volta, la 60. Allà, tot depenia dels mecànics. I la victòria se l'ha endut Red Bull Racing, que ha fet la seva aturada 2 segons més ràpida que la dels de Ferrari, fent que Vettel hagi fet la última volta en quarta posició.

Posicions finals

Clasificació general

Pels aficionats d'en Jaume