<strong>GP de Turquia 2011 (Istambul)</strong>

Novetats i curiositats

El disseny dels pneumàtics és resol amb una franja interior del color que correspon al compost que porta, ademés de la marca i model de pneumàtic en color com fins ara.

Pirelli estrena hospitality i la resta d'equips porten el seu per primera vegada aquesta temporada.

Com ja estem acostumats els dos pilots de McLaren estrenen disseny de granota. A cada gran premi varia el disseny de la mateixa.

Es parla de Nico Rosberg com a substitut de Massa l'any que bé a Ferrari.

Mercedes GP estrena aleró davanter i posterior.

Entrenaments

Vettel ha dominat la segona i tercera sessió de lliures. En la primera xafa el cotxe en una sessió celebrada sobre en moll.

Destacar el bon paper que han tingut Mercedes, en els tercers lliures Schumacher es queda a 0,001 de Vettel.

A Massa li canvien el motor segons diuen per precaució, però el Ferrari de Fernando Alonso es el que es queda clavat a la pista en 6a marxa. De nou amb problemes hidràulics.

Respecte l'hora de la veritat, la pole, la marca Vettel amb un 1.25.6, seguit del seu company d'equip Mark Webber. Les seves poles aquest any si que solen significar bons resultats, no com en temporades passades.

La sorpresa la marca el pilot de Mercedes GP Nico Rosberg, marcant la 3a posició. Semblen funcionar les evolucions del Mercedes. Decebedora la volta de Schumacher, quedant 8è, que també es la seva millor posició en graella d'aquesta temporada.

La 4a posició la marca Hamilton i després a la cinquena com de costum Alonso.

Destacar que Massa no disputa la Q3 per estalviar pneumàtics, ja que per marcar temps en la Q1 i Q2 va utilitzar els tres compostos tous. Sense un joc nou per diumenge de tous la cursa de diumenge es complica ja que clarament són el compost més ràpid.

La cursa

Gran sortida de Rosberg, com de costum Webber no acaba de fer bones sortides i després durant la cursa té més feina del compte. De nou una cursa per oblidar per Schumacher, qui crec que ha tingut problemes amb el DRS una altra vegada. Ha tingut un toc amb Petrov una mica al límit per part de Petrov, i això ha obligat al kaiser a entrar a boxes. Aquest fet l'ha condemnat a fer una cursa des del darrera.

Moltes lluites em tingut en cursa, entre les que destaco:

Alonso - Rosberg, on Alonso l'avança gràcies al DRS,

Hamilton - Massa, on el brasileny l'avança abans d'entrar tots dos a boxes, però Hamilton l'avança dins de boxes gràcies a una parada més ràpida.

Massa - Rosberg, on gràcies al DRS Massa l'ha avançat. Button s'apropava a aquesta lluita i quan el pilot brasileny ha avançat Rosberg també ho fa Button, perdent el pilot alemany de Mercedes 2 posicions.

Webber - Alonso, on Webber l'avança netament.

També em tingut lluites entre pilots de la mateixa escuderia, unes més al límit que d'altres, però sempre dintre de la legalitat, recordem Red Bull en aquest circuit l'any passat.

Els dos pilots de Renault gairebé es toquen i els dos de McLaren s'han avançat varies vegades entre ells. Destacar que Button avança a Hamilton sense ajuda del DRS. Aquesta lluita els ha passat factura al final de la cursa, patint molt i en el cas de Button perdent posicions. Apart, en l'última parada han tingut problemes en el canvi de pneumàtics els mecànics. La errada s'ha vist accentuada amb Hamilton, qui ha perdut uns 10 segons.

Batalles de temps també. Alonso ataca amb un 1.31.999, sent 0,8 segons més ràpid que Vettel. Vettel a la següent volta respon amb un 1.31.626. Finalment Webber s'enportarà la volta ràpida amb un 1.29.945.

Ferrari ha tornat? S'ha mostrat més competitiu a nivell de temps que els McLaren i gairebé lluitant de tu a tu amb el Red Bull de Webber i a menys de 10 segons en alguns moments, encara que Massa ha tingut una cursa mediocre fins a mitjans de cursa on s'ha sortit per finalment acabar a una 11ena posició.

Tenim la cara i la creu a Ferrari. On el Ferrari d'Alonso ha estat quasi a l'altura dels Red Bull i per sobre dels McLaren, contràriament el de Massa fa uns temps per volta de mitja al nivell dels Mercedes. Opino que Ferrari ha evolucionat, però Alonso s'ha motivat al veure's tan aprop dels Red Bull i sobretot quan s'ha vist "a prop" de Vettel, traient dècimes difícils de trobar en una lluita Ferrari Red Bull.

Una altra cara i creu de la mateixa moneda la trobem a Toro Rosso. Aquest fet és repeteix desde la segona cursa de la temporada. Buemi fa curses netes i sense problemes, en moments entre els dos McLaren en aquesta cursa, concretament a la 5a posició. En Jaume per contra sempre amb problemes d'excés de degradament de pneumàtics, obligant-lo en aquesta cursa a entrar a boxes faltant 3 voltes per la fi del GP.

L'altre cas es Mercedes GP, no entenc que li passa al Kaiser, jo el veig motivat i amb ganes, crec que se li fan grans tots aquests nous canvis, la Formula 1 ha canviat molt des de 2006, els cotxes han canviat molt, sobretot aquesta temporada. No està acostumat a que per tenir que avançar s'ha d'activar el DRS i el KERS quan es permet fer-ho apart dels diferents settings de repartiment de frenada, potencia... Es un pilot de l'antiga escola, els pilots d'ara surten amb això ja après de manera intuïtiva, i ell ho té que anar assimilant.

Paraules textuals de Schumi "This new Fomula 1 is MEGA" així defineix la nova F1, com a "Mega". Afirma que està gaudint, però el seu company l'està quasi avergonyint en quant a resultats.

Al final les posicions han estat les següents.

1 - S. Vettel

2 - M. Webber

3 - F. Alonso

4 - L. Hamilton

5 - N. Rosberg

6 - J. Button

7 - N. Heidfeld

8 - V. Petrov

9 - Buemi

...

11 - F. Massa

12 - M. Shumacher

...

16 - J. Alguersuari

L'apunt final.

Vettel ha marcat 93 dels 100 punts que podia marcar, amb una diferencia sobre Hamilton de 34 punts i 38 sobre el seu company d'equip. Sembla molt, però em vist com en una cursa els Ferrari han pujat molt. Veurem que passa a casa d'aquí dos setmanes, on Red Bull que no diu res segur que portarà millores, de les de Ferrari sempre se'n parla i McLaren, que segur que continua avançant.

Crec que Red Bull amaga potencial fins i tot en cursa, Vettel podria acabar amb més marge les curses.

Dissabte Webber i Vettel van veure el final dels entrenaments al box, primer van marcar un gran temps i per estalviar pneumàtics van entrar. Això es superioritat.

Només em vist el Red Bull al límit amb Webber, a qui sempre li toca fer grans curses i remuntades, sobretot la de fa 15 dies, sortint 18è i va acabant al 3r. Allà vam veure l'autèntic potencial dels Red Bull.

Següent cita: circuit de Catalunya!!!