<strong>GP Xina 2011 (Shanghai) </strong>

Sé que sempre inicio el anàlisi igual... impressionant cursa!! Però el fet es que aquest si que es un dels campionats més interessants que recordi. Avui em vist una cursa molt moguda on em tingut diferents estratègies, canvis de líder i molts, molts avançaments.

Qui deia que la Formula 1 era avorrida? Anem al anàlisi.

Curiositats i novetats dels monoplaces per aquesta cursa

Els pilots de McLaren estrenen nou monoplaça que commemora els 30 anys de la colaboració entre Hugo Boss i McLaren

Aquesta cursa que s'ha disputat set vegades l'han guanyat set pilots diferents, Barrichello, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Schumacher Button i Vettel. El primer en repetir victòria ha estat Hamilton.

Han reduït l'espai d'activació del DRS perquè s'ha considerat que seria massa fàcil avançar. Tants anys sense avançaments i ara els limiteu perquè són molt fàcils? Entenc la postura, el que es busca es l'espectacle, no l'avançament gratuït, però es curiosa la reducció aquesta.

McLaren de nou porta novetats, estrena nou fons pla i nou aleró davanter

Williams estrena nou sistema d'escapament i aleró davanter, encara que el nou sistema d'escapament només el porta el pilot més veterà.

Ferrari aleró davanter

Els entrenaments

En els lliures arrasa Red Bull, tants els primers lliures, els segons i els tercers, encara que només amb Vettel, el seu company d'equip amb problemes al KERS no aconsegueix grans temps. Vettel fa un 1:34:968. El McLaren de Button es el segon i el de Hamilton es el 3r.

Alonso a la 1a sessió prova un nou aleró davanter, a la segona té problemes hidràulics i a la tercera queda a una discreta vuitena posició.

Alguersuari fa 16, però a 0,2 del seu company Buemi

Respecte els entrenaments classificatoris destacar que Webber no entra a la Q2, quedant a la 18a posició. Webber ha tingut problemes amb el KERS, però ha marcat el temps amb pneumàtics durs, no s'entén perquè no han posat pneumàtics tous per assegurar el temps i entrar a la Q2.

Alguersuari entra a la Q3, quedant 7è. Bona sessió de qualificació del català.

Els Hispania aconsegueixen entrar dins del 107% per poder disputar la cursa de diumenge, fet que van aconseguir a Malàisia però no a la cursa inaugural d'Austràlia.

Els últims dos minuts de la Q2 els marca la possible fallida del canvi de marxes del Renault de Petrov arruïnant la volta de Heidfield, qui no es classificarà per la Q2.

Shumacher per una errada de pilotatge i de nou sense aleró de darrera mòbil, una vegada més no entra a la Q2, encara que els Mercedes semblen tenir un bon rendiment en aquesta cursa. El pilot alemany deu estar enfadat.

Vettel de nou marca la pole, seguit de Button i Hamilton. Després ens trobem el Mercedes de Rosberg a la 4a posició. El Ferrari d'Alonso queda 5è i molt aprop Massa 6è. Destacar la 7a posició d'Alguersuari, sent el seu millor temps en pole.

Com a fet curiós, Vettel al acabar la sessió no surt del cotxe fins al cap d'una bona estona, possiblement per una recollida de dades, on el pes del pilot era necessari.

La cursa

Com ja he dit abans, la cursa ha estat molt moguda, liderant Button, Rosberg, Vettel i Hamilton.

A les 30 primeres voltes pensàvem que Vettel tindria la seva tercera victòria i al final sé li ha escapat, fruit d'una estratègia a dues parades que li ha passat factura al final de la cursa, quedant-se sense apenes pneumàtics, de fet ha estat el primer en fer la segona parada del grup capdavanter.

Hamilton en canvi a la sessió de classificació es va guardar un joc nou per la cursa, que juntament amb les parades a boxes li han dones molt bones prestacions a final de cursa, quan a les voltes per acabar avança sense problemes a Massa i a les 5 últimes ho fa fa amb Vettel. Una altra curiositat es que a menys d'un minut de tancar el pitlane, surt Hamilton amb el cotxe a mig muntar per un possible problema amb el filtre de l'aire del motor, per això no podien engegar el motor. A la recta principal els mecànics acaben de muntar la part posterior del capó.

Un Vettel molt tranquil, on ha vist que no tenia sentit lluitar contra Hamlton ja que tenia una millor performance. El segon lloc li era suficient quedant cinc voltes per acabar i amb problemes amb la ràdio, que no podia parlar amb el mur.

Si em de destacar a un pilot en aquesta cursa apart de Hamilton es l'australià Mark Webber: IMPRESSIONANT CURSA, IMPRESSIONANT PILOT. Sento no poder ser objectiu però no recordo una millor cursa d'aquest pilot des de que va debutar el 2004 a Austràlia amb una 5a posició, i mira que ha fet grans curses fins la d'avui.

Ha sortit 18 fruit d'una errada estratègica de portar els durs enlloc dels tous a classificació. Ha lluitat amb molta empenta des de la primera volta, anant amb una estratègia de tres aturades. Ho ha donat tot i sense errades. Un parell de voltes més i possiblement avança a Vettel, ja que aquest anava amb unes gomes molt desgastades, contrariament que Webber que les portava relativament "noves".

Per mi l'home de la cursa.

En aquesta cursa he pogut comprovar com els dos pilots de Red Bull es portaven bé, no sembla la galeria de cara a les càmares de l'any passat, avui he vist gestos sincers entre ells. Me'n alegro.

Button a fet una bona cursa, conservadora com ens té acostumat. Hamilton l'ha avançat de manera impresionant, gairebé es toquen. L'apunt curiós l'ha marcat quan lluitant contra Vettel s'ha posat als boxes de Red Bull.

En quant a Ferrari s'esperava un millor rendiment. Realment tenen un problema d'escalfament amb els pneumàtics davanters, per això quan fa calor els Ferrari van tant bé. Alonso s'ha vist perjudicat per apurar massa un joc de pneumàtics, quan aquestes gomes es gasten els temps per volta poder arribar a pujar 2 segons perquè la goma es fa molt dura. També ha perdut molt temps darrera de Schumi. Finalment l'ha avançat i s'ha allunyat molt ràpidament.

Massa ha arribat a posar-se 2n, però quan els seus pneumàtics han dit prou ha sigut avançat per tres pilots. Massa, aquesta vegada ha tingut un millor rendiment en cursa que el pilot asturià.

Schumacher ha fet una bona cursa, ha fet molts avançaments en tota la cursa, i la remuntada no ha estat malament, sortint 14 ha fet una 8a posició, entrant a 0,7 d'Alonso. Una maca cursa de Rosberg, mostrant un gran nivell i arribant a liderar la cursa.

Sauber ha mostrat un bon nivell en cursa com ha demostrat des de el començament d'aquest 2011, i el que el pilot mexicà es molt agressiu, fins que li han tret un drive thru'.

Llàstima Lotus Renault, amb la mala classificació d'ahir poc o res han pogut fer avui en cursa.

Els 2 Hispania han acabat, bones notícies, han demostrat tenir un cotxe fiable. Les males notícies vénen del pilot català Jaume Alguersuari, s'ha vist obligat a abandonar quan ha sortit de boxes per una errada del mecànic al col·locar la femella de la roda de darrera dreta. Una llàstima.

La classificació final ha estat aquesta.

1- L. Hamilton

2- S. Vettel

3- M. Webber

4- J. Button

5- N. Rosberg

6- F. Massa

7- F. Alonso

8- M. Schumacher

L'apunt final.

Torna McLaren, encara que després del que ha fet Webber avui, ha demostrat el bon cotxe que es el Red Bull, sense voler despreciar la gran conducció de Webber esclar.

Ens veiem d'aqui tres setmanes a Turquia, on tots els equips portaran novetats importants, paquets aerodinàmics complerts; morro, capa motor i aleró posterior nou. Es parla molt del paquet revolucionari de Ferrari, encara que segur que Red Bull i McLaren també en portaran

El campionat va començar interessant i cada vegada ho es més. Els Pirelli, el DRS i KERS estan donant els seus fruits.

Una millor cursa a Turquia? No ho sé, si es igual d'interessant que aquesta ho firmo ara mateix.

Salut!