<strong>Marc Coma i Laia Sanz, campions del Dakar 2011</strong>

Marc Coma ha estat el brillant guanyador del Dakar 2011. Amb el duel habitual, i que ja fa 7 o 8 edicions que dura, Coma va superar a Cyril Despres i ha guanyat més etapes que mai. Aquest duel va començar el 2005, i Coma va començar perdent. El 2005 només va guanyar una etapa, i va quedar segon. El 2006, tot i no guanyar cap etapa, va ser regular en tot moment i es va endur el seu primer Dakar. Un any després, va viure el seu pitjor Dakar, quan va haver d'abandonar a la penúltima etapa. Anava segon, perseguint retallar temps al Despres, i va arriscar massa. Havia aconseguit 3 victòries d'etapa. El 2008 no es va disputar el Dakar, degut als problemes que ja vam explicar en el post anterior. L'estrena del Dakar a Sud-Amèrica l'any següent, li va anar bé a Coma, aconseguint el seu segon Dakar. A més, va aconseguir 3 victòries més d'etapa. El 2010 podríem parlar molt de les sancions a Coma, però es un tema superat. Coma va va ser sancionat amb 6 hores, i després amb 22 minuts. Va acabar el Dakar a 6 hores 32 minuts de Despres, en la 15 posició. Sense penalitzacions, hauria acabat segon. 
Així doncs, aquest 2011 s'ha pogut treure la espina clavada de l'any passat, i ha aconseguit el seu tercer Dakar, i com he dit amb 5 victòries. Aquest any el penalitzat ha estat Despres, però amb 10 minuts. 

El dia a dia de Coma

Coma va complir els pronòstics

La primera etapa Coma va començar més endarrere de l'esperat, però res greu. Tercer, a menys d'1 minut de Despres. La segona etapa, més llarga i pròpia del Dakar, va servir per destacar als dos de sempre, i Despres ja li treia més de dos minuts a Marc Coma. la resta, a més de 5 minuts. En la tercera etapa Coma va retallar temps a Despres i va ser a la quarta, en la seva segona victòria consecutiva, que es va posar líder amb 2 segons d'avantatge. Un liderat que ja no abandonaria.

Cap problema pel desert

Abans de la sortida de la cinquena etapa, es va saber que Despres era penalitzat 10 minuts per no respectar un punt de pas obligatori. Així, tot estava de cara per Coma.
A la cinquena etapa, i més amb els 10 minuts de marge, Coma va començar a pilotar vigilant a Despres. Controlant que el francès no li retallés temps, i arriscant el mínim. Però aixó es més fàcil de dir que de fer, i Coma va caure, perdent 9 minuts per arreglar la moto. Més tard, es va trobar un pilot amb problemes, i el va ajudar esperant-se fins que l'helicopter se'l va endur a l'hospital. L'organització li va tornar el temps perdut en l'auxili al pilot, en un acte de justícia que els honrava. La sisena etapa va seguir igual, amb Coma fent un "marcatge a l'home", i esperant la jornada de descans. La jornada de descans, Coma tenia pràcticament 9 minuts de marge, però quedaven sobretot dos etapes molt complicades.

La setena etapa va seguir amb la tendència de les últimes 3, i Despres retallava temps a Coma, i ja es posava a 7 minuts. En la etapa següent, Coma va voler arriscar una mica, sobretot per no donar ales a Despres, i va augmentar la diferència per deixar-la gairebé on estava a la cinquena etapa: 9 minuts. La novena etapa va ser curta però duríssima, i els gran favorits (incloent-hi Coma i Despres) es van perdre i van perdre molt de temps. Al final de la etapa, Coma perdia 1 minut respecte a Despres, i la emoció continuava. 

En la etapa reina va donar un cop sobre la taula

Va arribar la etapa reina, i Coma va decidir que volia gunayar el Dakar. En una brillantíssima etapa, Coma va guanyar i a més, clavant-li 9 minuts a Despres, que va entrar següent. 18 minuts a la general, a falta de 3 etapes que en realitat són 2 (la última és molt curta i amb poques diferències entre els corredors).
L'onzena etapa, guanyada per Despres, va ser una rèplica d'aquelles etapes on Coma controlava a Despres, i així ho va anar fent. 16 minuts de marge, a una etapa menys. La penúltima etapa, amb Despres desmotivat i amb la segona posició assumida, va servir per veure l'enèsim duel entre el català i el francès, que es va tornar a endur el català, per molt poc temps. Seguien els 16 minuts de marge, i la victòria es confirmava. Només faltava el "passeig" de la última. Sense problemes, Coma va creuar la meta en cinquena posició, i va confirmar la seva victòria. Sens dubte, la més treballada de les 3, i el seu domini en el món dels raids comença a ser aclaparador. 

El dia a dia d'en Marc Coma

Més difícil es parlar de Laia Sanz, però la dada de que hagi completat el seu primer Dakar, ja diu molt. A més, la 39ena posició final no és una mala posició. De fet, van sortir més de 180 motos. Ha quedat primera en la classificació femenina - amb molt poques participants, això si - i als seus 25 anys, promet molt. Campions com Marc Coma o Cyril Despres van començar el Dakar quedant 36 (Despres) o sense poder acabar-lo (Coma). Amb un millor equip, millor moto i la experiència d'aquest any, la Laia podria ser la primera dona en guanyar el Dakar en categoria de motos. Recordem que en la categoria de cotxes, l'any 2000 Jutta Kleindsmit va fer història al ser la primera dona en guanyar el Rally Dakar. 

El dia a dia de la Laia

No em voldria descuidar d'esmentar el seu director de cursa, i "motxil·ler" de luxe, Jordi Arcarons. 9 anys després de la seva última participació, ha tornat a fer una feina a la que no estava acostumat ( 6 podis, 4 vegades segon i 2 tercers), i ha ajudat a la Laia en tot moment. En fi, bona sort Laia.