<strong>Nous intents per facilitar els avançaments de cara al 2011</strong>

L'any passat per fomentar els avançaments ens van treure de manera injusta els pitstop, que com alguna vegada he comentat donaven un extra, que altres esports no tenien. Ara a grans trets es recórrer una distància X en el menor temps, igual que en altres categories de motor. S'ha perdut el factor pitstop on les estratègies teien certa importància.

Tenim un "nou" proveedor de pneumàtics Pirelli. Ho poso entre cometes ja que van estar a la categoria reina fins al 1991. Aquest fet potser no ajuda de manera directa a l'avançament però potser si de manera indirecta ja que aquests compostos es comporten de manera diferent que els Bridgestone de la temporada passada i veurem qui s'adapta abans, tant a nivell de pilotatge com de cotxe.

Aquest any torna el Kers. Recordem que es. El KERS es un dispositiu format per bateries que recicla la energia calorifíca que es desprèn quan el monoplaça frena. Aquesta energia s'acumula i quan s'activa dona un plus, d'aquesta manera amb aquest "nitro" seria més fàcil avançar al de davant ja que tens aquest plus de velocitat.

Un altre element que s'estrena es el aleró de darrera retràctil.

Aquí us mostro un vídeo on veu com treballa aquest aleró del darrera.

El funcionament es molt simple. Es tracta de dos plans, on l'inferior es fixe i el superior es mòbil.

L'aire al circular per sobre d'aquest apèndix mòbil crea una pressió i el posa "pla", cosa que permet guanyar velocitat punta de 15 Km/h segons es diu.

El pilot només el pot variar aquest angle per avançar, sempre i quan la distancia sigui inferior a un segon.

La FIA ha posat límits ha aquest aleró, ja que les escuderies el deixaven totalment pla per tal d'assolir la màxima velocitat a les rectes. Ara hi han un grau mínim que les escuderies no poden sobrepassar.

Entre aquest aleró i el plus de velocitat del KERS el avançaments poden ser més fàcils, per tant desde aquí sol·licito que tornin de nou les parades a boxes.

Gràcies.