<strong>Legalitzen les ordres d'equip</strong>

Les ordres d'equip tornen a ser legals a la F1 al 2011, després de ser prohibides en 2003.

Es un fet que s'ha fet desde sempre, més o menys amagat, però que sempre ha existit, i encara sin fossin il·legals, continuaríen existint.

Aquests són alguns dels casos més sonats dels darrers anys.

El cas més recent és el de Fernando Alonso, a Alemania aquest mateix 2010. Massa a poques voltes d'aconseguir la seva primera victòria de la temporada reb per radio "Alonso is faster than you" (Alonso es més ràpid que tú).

Com aquest 2010, Button i Hamilton, que lluitaven per la victòria, els hi comuniquen per radio: Anem malament de combustible, necesitem estalviar o no arribarem al final. Tot per evitar un posible toc entre tots dos.

A China el passat 2008. Massa es jugava el mundial amb Hamilton, mundial que es va decidir en la ultima corva de la última cursa del mundial, sent finalment a favor de Hamilton. Els involucrats de nou van ser els pilots de Ferrari del moment, Raikkonen i Massa. En aquesta ocasió Massa tenia més opcions que Raikkonen d'aconseguir el mundial. Raikkonen va cedir el segon lloc a Massa.

El descarat cas de Singapur 2008 que encara sona per el pit lane actualment. Piquet va facilitar la victòria d'Alonso impactant sobre un mur. Alonso va ser el primer en parar a boxes, i si tots entraven a boxes per aprofitar la entrada del safety car a causa del impacte de Piquet, ell es colocava primer. Aquest fet li va costar l'expulsió de tot lo vinculat amb l'esport a Flavio Briatore, per idear aquesta estratègia.

Brasil 2007. Raikkonen se la jugava a la última cursa, Brasil. Necesitava una carambola que finalment es va cumplir per contra de Hamilton. Massa deixa la primera posició a Raikkonen perquè cumpleixi un dels requisits matematics per guanyar el mundial; guanyar la cursa. Finalment gràcias a aquest fet Kimi sumaria un punt més que Hamilton que li donaria el mundial del 2007.

Austria 2002, de nou Ferrari, amb un dels pioners de la Fòrmula 1 moderna en fer estratègies d'equip, Michael Schumacher, contra l'escuder del moment de Ferrari, Rubens Barrichello. Un cas sonat que tinc molt present. Rubens liderava la cursa fins a la ultima corva, on es va deixar pasar per en Michael. Van creuar la línea de meta plegats. El podi va ser una gran pitada i en Michael li va cedir el primer calaix del podi i la copa de guanyador a en Rubbens. Aquest fet va desencadenar la abolició de les ordres d'equip.

Es trobarà a faltar la sutilesa dels enginyers a l'hora d'enviar l'ordre de deixar-se passar pel seu company d'equip, si més no era divertit com buscaven la manera de donar la ordre.

Veurem com ara diràn directament Deixa't passar per Alonso. Es més avorrit.