<strong>Schumi decideix el mundial de pilots de F1 2010 sense saber-ho</strong>

Una cursa espectacular d'inici a fi.

Si ens remuntem al dissabte, Vettel va fer la pole, mentre que Alonso va fer la tercera posició i Webber la cinquena, una errada en un sector el va deixar fora dels millors. Una posició inmillorable d'Alonso per assolir el tercer campionat del món.

Fem números; Alonso si fa primer o segon es campió, independentment de la resta.

Alonso quedant 3r i Webber 5è o pitjor també ho aconseguiria.

Webber quedant 8è i Alonso amb una cuarta posició en té prou.

Per tant com he dit, sortint tercer i Webber 5è, el campionat estava casi a les mans de l'Asturià.

Cinc van ser els protagonistes de la cursa Alonso, Webber, Vettel, Petrov i indirectament Schumacher.

La cursa de principi a fi va ser d'en Vettel, de nou, una de les millors curses que ha fet, on només una fallida mecànica el podia allunyar de la victòria. Webber, el segon destacat de la jornada no podia mantenir el ritme de les posicions capdavanteres, fins a tal punt, que apurant per treure dècimes al crono va estar a punt d'abandonar per un toc amb el mur. Aquest fet va provocar una prematura entrada a boxes i Alonso va imitar la estratègia parant a la següent volta.

Personalment crec que Alonso va ser qui va motivar la estratègia de copiar el moment de la parada. La teoria es fàcil, imitant la estratègia del teu rival, saps que no tindràs sorpreses de posicions. Això es el que no volia Alonso, sorpreses, volia tenir una cursa tranquila i conservadora. Al sortir de boxes Alonso queda per davant de Webber i per darrere d'un Renault, el de Petrov.

Alonso no va poder amb Petrov, qui va fer la millor cursa de tota la temporada amb Renault. Encara que Alonso hagués avançat a Petrov tenia un altre Renault i per davant a Nico Rosberg a la quarta posició. La seva antiga escuderia li va posar les coses molt difícils. No oblidem que Renault des de que va instal el F-Duct va millorar les seves prestacions substancialment . Aquesta escuderia des de 2007 comença els mundials amb un ritme mitjà, però durant la temporada té una gran capacitat d'evolució.

El cinquè protagonista es Michael Schumacher, qui al primer revolt de la cursa, a la sortida, se li creua el cotxe i un Force India impacta sobre ell; ja dit de passada de manera molt perillosa ja que el monoplaça quasi es puja a sobre del casc de l'heptacampió. Aquest fet fa que surti el Safety car i alguns pilots aprofiten per fer el canvi de pneumàtics. Això trastoca totes les posicions capdavanteres i pilots teòricament més lents estan en posicions destacades creant taps a cotxes més ràpids sobre el paper. Aquesta circumpstància es dóna perquè no es un circuit fàcil d'avançar sense prendre riscos.

A partir d'aqui les coses es posen negres per Alonso, i Vettel es transforma en el veritable rival d'Alonso, no Webber. El pilot de Ferrari intenta avançar al pilot de Renault a la desesperada, sense resultats, on tot el que aconsegueix es fer petites sortides de pista.

Finalment Vettel acaba 1er, Alonso 7è i Webber 8è, una combinació que ningú hagués apostat abans de començar la cursa. Una combinació desfavorable per Alonso i Webber. La guanyadora per Vettel.

Destacar de nou la cursa d'Alguersuari, finalment entrant als punts i consolidant-se com a teòric primer pilot Toro Rosso per resultats. Davant de Massa, que sense voler treure mèrits a en Jaume, demostra que es un circuit on avançar es complicat.

Voldria fer un comentari de medis, sé que esta fora d'aquest blog però em va impactar molt i crec que es un fet que si no vau tenir la oportunitat de veure, val la pena conèixer. La retransmissió de la Sexta va tallar la emissió de F1 a mitja entrevista de pilots, concretament amb la de Hamilton, per passar als informatius. Paralelament, a TV3 vam continuar gaudint de resums i gags graciosos, fins ben entrada la tarda.

Que hagués passat si Alonso hagués guanyat? La Sexta hagués tallat al mateix moment? De nou m'inclino davant els clàssics: Merlos, Rosés i Viladelprat, i dels darrers fixatges, Laia Ferrer i Francesc Latorre, per la gran professionalitat mostrada, i tot i els pocs medis treure endavant reportatges de gran valor any rere any.

Ens veiem a la pretemporada comentant les darreres novetats en quan a testos d'escuderies, moviments de pilots, o el que vagi sortint.

Fins llavors, salut i benzina!!