<strong>La cosa està ajustada entre 3</strong>

Quina gran cursa que vam poder veure a Brasil, encara que les coses al davant de tot van estar tranquiles, no sabiem si continuarien així fins al final.

Teniem el dubte si els Red Bull utilitzarien el sentit o comú o s’arriscarien a tenir una nova lluita entre ells. Si alguna mecanica donaria problemes o si Hamilton donaria la sorpresa.

La sorpresa la va donar Nicko Hulkemgerg el disabte, marcant la seva primera pole position. Els entrenaments de classificació es van fer sobre mullat, sabent que la previsió de la cursa de diumenge sería en sol, es tenia que arribar a un compromís entre ser lo suficientment rapid en pluja per fer una bona clasificació, però no ajustar molt el cotxe amb reglatjes d’aigua ja que la cursa es en sec i el cotxe sería molt lent en la cursa de diumenge. Nico va marcar la pole, a 0.995 segons de Vettel. Sense cap mena de dubte ho va fer amb reglatjes de pluja. Es bó que fes aquesta estratègia, ja que no tenia res que perdre. Williams no es juga res important en el campionat de constructors i Nico està essent molt cuestionat dins la escuderia, ja que no està destacant com es pensava que ho faria quan el van fitxar. El seu lloc s’està cuestionant pel del nou campió de la GP2 Pastor Maldonado, qui entraria a Williams pagant 2 millons d’€. Després d’aquesta actuació i acabar 10è, qui pitjor figura dins del equip es el carismatic Barrichello. Si per alguna cosa s’ha destacat Williams es per colocar en el seu planter de pilots titulars a qui més diners aporta al equip, no a qui més experiencia aporta.

Tornem a la cursa. Poc van tardar a adelantar a Nico el Webber, Vettel, Alonso i Hamilton, ja que pagava les consequències de portar ajustaments d’aigua, els mateixos que el disabte li van regalar la pole. Cal destacar la poca o escassa motivació de Hamilton en les últimes curses. Hamilton apenes va aguantar la presió d’Alonso, es va passar en una curva i Alonso el va passar fàcilmet. A la hora de adelantar tampoc ho fa com de costum, i es mostra indecis, quan unes voltes enrera, Alonso ho feia sense problemes i sense el plus de velocitat punta del F-duck, especialment eficaç en els McLaren. El seu company d’equip es va queixar de no va trobar el feeling en tota la cursa amb el cotxe. Mal cap de setmana per la escuederia Anglesa.

S’esperava batalla entre Vettel i Webber o una discreta ordre d’equip per tal de facilitar el mundial a Webber, res de d’això va passar. No entenc perquè no faciliten les coses a Webber d’una vegada, Vettel es la ninteta dels ulls de Christian Horner, que com a director de l’escuderia Red Bullté té que pendre decisions i escollir. Fins i tot al inici de la cursa Emerson Fitipaldi li comenta a en Horner, “Tens que cuidar a en Webber”.

A Ferrari les coses més o menys com ens tenen acostumats en aquestes últimes curses. Alonso al podi i Massa perdut al fons de la classificació, acabant 17è a casa seva, encara que tt s’ha de de dir es va molestar amb tothom durant la cursa.

Alonso està jugant molt psicologicament amb els pilots de Red Bull, apostant a que es molestarant entre ells o que a casa Red Bull no es decideixin per un primer pilot. L’Asturià va fer 3er, fet que apropa a Vettel i Webber a guanyar el nundial

Si fem una mica de numeros facils, Webber fent 1er i Vettel 2n Alonso ho tindria més complicat per guanyar el seu tercer títol, ja que Webber podria haver marxar de Sao Paulo a -1 d’Alonso, encambi marxa a -8. Personalment crec que es un error no apostar per un pilot, enlloc de deixar que es reparteixin els punts entre Vettel i Webber.

Que passarà a la última cursa? Webber té que guanyar com sigui i Vettel quedar 2n, ja que si Alonso fes 2n, independentment del resultat dels de Red Bull el campionat seria per Alonso.

Destacar la bona actuació del pilot català Jaume Alguersuari. Fregant els punts com en la majoria de curses encara que al final per circunstancies, no els consolida, això si, sempre davant del seu company d’equip Buemí.

La escuderia Red Bull va debutar al 2004, 6 anys ells ha costat arribar al màxim nivell. Van debutar a les segones o terceres posicions desde la cua, el que seria aquesta temporada, entre Virgin i Lotus. A Brasil han aconseguit el mundial de constructors 2010, gracies al doblet que els otorga els 426 punts necesaris per ser matematicament campions.

A Abu Dhabi es decidirà el de pilots…